次貸危機(jī)沖擊 中國(guó)造船業(yè)急需金融救援

朱汝敬則認(rèn)為，我國(guó)船廠應(yīng)與金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，用好金融市場(chǎng)衍生工具。同時(shí)，要求國(guó)家允許并支持金融機(jī)構(gòu)辦理外匯結(jié)算和外匯遠(yuǎn)期結(jié)算業(yè)務(wù)，也就是遠(yuǎn)期匯率預(yù)約?？梢詮膰?guó)內(nèi)船東做起，努力推進(jìn)人民幣結(jié)算造船合同和多種貨幣結(jié)算造船合同。此外，還要堅(jiān)持采用前多后-少支付方式，加大匯率走低和低成本國(guó)家的設(shè)備采購(gòu)。

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出口價(jià)格不盡人意鎢鐵生產(chǎn)商停止對(duì)外報(bào)價(jià)

面對(duì)日益上漲的成本壓力和低迷的出口價(jià)格，日前，我國(guó)多家大型鎢鐵出口商表示從四月底到五月初停止對(duì)外報(bào)價(jià)，甚至部分生產(chǎn)商考慮停產(chǎn)以維持出口價(jià)格。而他們的這一“抗議”行動(dòng)將持續(xù)到鎢鐵出口價(jià)格有所上漲為止。

中國(guó)有色金屬進(jìn)出口公司江西公司業(yè)務(wù)部人員表示，由于出口價(jià)格過(guò)低，現(xiàn)在底下的鎢鐵生產(chǎn)工廠都處于虧損狀態(tài)，為此他們從上個(gè)星期開(kāi)始就暫停報(bào)價(jià)，“半個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)對(duì)外報(bào)價(jià)?！苯衲?月1日開(kāi)始的鎢鐵出口關(guān)稅從10%上調(diào)到20%和原材料的大幅上漲是他們出口成本上揚(yáng)的兩大因素。

從生產(chǎn)廠家反饋的信息看，國(guó)家對(duì)鐵合金等高能耗、高污染行業(yè)加大調(diào)控力度，實(shí)施“差別電價(jià)”等政策，使鎢鐵生產(chǎn)成本提高。湖南創(chuàng)大冶金集團(tuán)市場(chǎng)部有關(guān)人員在接受咨詢時(shí)表示，要到5月7日才有可能恢復(fù)對(duì)外報(bào)價(jià)。

據(jù)了解，在鎢精礦價(jià)格8.7-8.8萬(wàn)元/噸的情況下，鎢鐵的最低銷售價(jià)格為37美元/千克。現(xiàn)下鎢鐵出口價(jià)格為36-36.5美元/千克(FOB)，而出口商們能接受的最低價(jià)格則為38.5美元/千克，而且訂單要40噸以上。多家具備鎢鐵出口資格的生產(chǎn)商在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，由于現(xiàn)在政府多方政策方面的調(diào)控，利潤(rùn)大幅壓縮的情況下，在停止報(bào)價(jià)后，并不排除停產(chǎn)的可能，“做了也是虧，不如不做?！秉S清燕

印度提高鐵礦石出口價(jià)格危及中國(guó)鋼企

印度即將實(shí)施的鐵礦石出口“禁急剎車”政策，或再一次導(dǎo)致中國(guó)需求方集體陷入“吃不飽”困境。

據(jù)悉，有可能提高鐵礦石出口的原因，是印度政府即將討論的兩項(xiàng)議案。印度鐵道部在財(cái)政預(yù)算中提議增加運(yùn)輸加價(jià)40%；礦業(yè)部提議對(duì)所有礦石增收10%的礦山使用稅。此外，政府還可能對(duì)礦石增加15%的從價(jià)關(guān)稅。

昨日，“我的鋼鐵網(wǎng)”首席分析員徐向春在接受采訪時(shí)認(rèn)為，一旦提議被通過(guò)，即意味著印度鐵礦石供應(yīng)商出口產(chǎn)品幾乎沒(méi)有利潤(rùn)?！叭绻娴氖沁@樣，他們只會(huì)有兩種選擇。放棄鐵礦石出口生意或提高鐵礦石出口價(jià)格，將壓力轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)。”無(wú)論哪種方式，都將打破整個(gè)市場(chǎng)的供求。

印度為中國(guó)第三大鐵礦石進(jìn)口國(guó)。中印之間的鐵礦石貿(mào)易多采用現(xiàn)貨交易，并沒(méi)有安排大規(guī)模的貿(mào)易談判，因此不能防止因成本猛漲而導(dǎo)致的鐵礦石價(jià)格大幅度波動(dòng)。同時(shí)，由于市場(chǎng)上沒(méi)有充足的替代資源，大部分中國(guó)鋼鐵企業(yè)不得不承擔(dān)這一稅收成本，進(jìn)口印度鐵礦石的成本將進(jìn)一步提高。

昨日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)吳建常在中印鐵礦石峰會(huì)上表示，印度應(yīng)該盡快放棄對(duì)短期暴利的過(guò)分追求，和中方共同探討雙方間新的貿(mào)易模式。